24 heures du Mans

24h du Mans 1923-2011 (fichier xls)

classement à la distance - 24h du Mans 1999 - 24h du Mans 2000
24h du Mans 2001 - 24h du Mans 2002

sites : site officiel, http://www.24h-le-mans.com/ et http://www.lemans.fr.st/
Christophe Bastin, Maxime Jamaux, Charles Quéguiner
Spirt of, photos depuis 1995

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- en 1875, Amédée Bollée accomplit le trajet Le Mans-Paris sur l'Obéissante (voiture à vapeur) - en 1906, l'Automobile-Club de la Sarthe, futur Automobile-Club de l'Ouest, organise le tout premier Grand Prix de l'A.C.F. Emile Coquille, administrateur pour la France des roues métalliques Rudge-Whitworth, engage 100.000 F pour l'organisation d'une épreuve de longue durée au Salon de Paris 1922 (épreuve de nuit pour les automobiles de tourisme comportant un concours de phares) - de son côté, l'A.C.O. préparait l'organisation d'une épreuve d'endurance de 24 heures pour la même catégorie de véhicules - Georges Durand, secrétaire générale de l'Automobile-Club de l'Ouest et Charles Faroux, spécialiste de l'automobile à l'Auto proposent le circuit du Mans (tracé de 17.262 km - commissaire général de l'épreuve Charles Faroux, assisté de Paul Rousseau (fondateur de l'Argus en 1927), Pol Ravigneaux, Géo Lefèvre et le professeur Charleau - 18 marques engagées pour 35 voitures ("voitures catalogue"; et "tourisme client"), 33 au départ le 26 mai, 30 voitures classées - meilleure performance: André Lagache et René Léonard sur Chenard et Walcker Sport 3 litres (4 cyl 2978 cm3), 2.209,536 km à 92,064 km/h de moyenne (record du Monde des 24 heures sur route) - 2e Bachmann- Dauvergne sur Chenard et-Walker, 3e Tornaco-Gros sur Bignan.

1924 2e 24 h du Mans, 13 voitures classées sur 41 au départ; victoire de Duff et Clement sur Bentley 1929 raccourcissement, abandon de l'épingle de Pontlieue 1932 modification du tracé suite au développement de la zone urbaine, création des esses du Tertre Rouge 1950 victoire de Louis Rosier, relayé une seule fois, sur deux tours, par son fils Jean-Louis, il pilote pendant 23 heures: seule victoire d'un père et de son fils au Mans
1953 utilisation du premier prototype de cinémomètre pour mesurer la vitesse des voitures dans les Hunaudières: plus de 150 km/h
1955 pour éviter la Jaguar de Hawthorn, Macklin, sur Austin, se déporte sur la gauche devant les stands
1956 réaméngament de la zone des stands, de la courbe Dunlop et de la passerelle 1957 3ème victoire consécutive d'une Jaguar type D (1955-56-57) 1958 cylindrée maxi 3000 cm3 1959 séance d'essais préléminaires en avril pour permettre aux ocntructeurs et aux pilotes d'effectuer la mise au point de leus véhicules 1962 3ème victoire consécutive pour Phil Hill-Olivier Gendebien aux 24 h du Mans sur Ferrari 1963 1er Lorenzo Bandini-Ludovico Scarfiotti sur Ferrari, victoire 100% italienne, 6 Ferrari aux 6 premières places: BRM à turbine Rover de Graham Hill et Ritchie Ginther (revue en 1965)
1964 début de Ford US avec 3 voitures à moteur V8 4.2 litres 1965 victoire des privés Masten Gregory-Jochen Rindt sur Ferrari 250 LM 1967 les trois premiers dépassent 5.000 km, la Ford des vainqueurs gagnant à plus de 218 km/h de moyenne 1968 virage-chicane juste avant les tribunes pour diminuer la vitesse des voitures dans la courbe Dunlop (plus de 250 km/h) 1969 4ème victoire consécutive de la Ford GT40 (Mk II 7.0 1966, triplé, Mk IV 7.0 1967, GT 40 5.0 1968: Jacky Ickx gagne avec 120 m d'avance sur la Porscha 917 de Hans Hermann.
grave accident de Henri Pescarolo sur Matra aux essais
1970 abandon du départ en épi (Ickx avait traversé la piste lentement au départ en 1969): limitation du temps de conduite à 4 heures d'affilée et 14 heures au total par pilote
1ère victoire de Porsche aux 24 h du Mans; 1er Hans Hermann et Dick Atwood sur Porsche 917.
1971 la piste de décélration est bordée par un rail (muret ern 1983): aux essais, les Porsche 917 tournent à plus de 250 km/h, pour plus de 380 km/h dans les Hunaudières,
record de Marko et van Lennep avec 5335.313 km à 222.304 km/h de moyenne
1972 suppression de Maison Blanche et de son enfilade très rapide: (nouvelle portion sinueuse entre la sortie d'Arnage et le virage Ford)
1976 1er Ickx-Van Lennep sur Porsche 936, 1ère victoire d'une voiture à moteur turbo. 1979 remodelage du virage du Tertre Rouge (nouvelle rocade de l'autoroute Paris-Rennes) 1979 victoire d'une Porsche 935 groupe 5, déroute des prototypes. 1980 victoire de Rondeau-Jaussaud sur Rondeau, 1ère victoire d'un pilote-constructeur au volant d'une voiture à son nom. 1982 triplé des Porsche 956, 6ème victoire de Jacky Ickx. 1986 aménagement de Mulsanne, en bout des Hunaudères, suite à l'installation d'un rond-point par l'Etat 1987 à la demande de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), la courbe Dunlop est coupée par une chicane: juste avant la passerelle
12ème victoire de Porsche aux 24 h du Mans; 6ème succès consécutif pour les modèles 956/962.
1990 deux ralentisseurs dans les Hunaudières 1991 victoire de Mazda, 1er succès d'un constructeur japonais et d'un moteur rotatif. 1998 13e victoire de Porsche, en omettant Dauer en 1994 et Joest en 1996 et 1997 2002 double esse au Tertre Rouge, le circuit mesurant 13.680 m. Troisième victoire d'Audi consécutive.

- vitesses de passage 1999

courbe Dunlop 280 6e, chicane Dunlop 90 2e, 240 5e, esse du Tertre Rouge 190 4e, 270 6e, virage duTertre Rouge 150 3e, Hunaudières (1) 340 6e, chicane Nissan 130 3e,
Hunaudières (2) 330 6e, chicane carte S 130 3e, courbe des Hunaudières 320 6e, bosse de Mulsanne 340 6e, virage de Mulsanne 70 2e, 340 6e, virage d'Indianapolis 160 3e,
virage d'Arnage 80 2e, virages Porsche 210 4e, 190 4e, 280 5e, Maison Blanche 80 2e, chicane Ford 100, droite des stands 250.
40 changement de rapports de boite (14.400 sur 360 tours en 24 heures)

- records

distance: 5335.313 km en 1971 (circuit de 13.469 km), Marko-Van Lennep sur Porsche 917,: 5120 km en 2001, Biela-Kristensen-Pirro sur Audi R8.
record du tour: 244.397 km/h en 1971 par Jackie Oliver sur Porsche 917: en essais, 251.815 km/h en 1985 par Hans Stuck sur Porsche 962
227.230 km/h sur le circuit de 13.605 km en 1998 par Bernd Schneider, Mercedes CLK-GT LM
vitesse maxi: 405 km/h en 1988 par une WM Peugeot

- écart à l'arrivée:

20 m en 1966 entre les Ford de Bruce Mc Laren-Chris Amon et de Ken Miles-Dennis Hulme, 120 m en 1969 entre la Ford de Jacky Ickx-Jackie Oliver et la Porsche de Gérard Larrousse-Hans Herrmann, 401 m en 1933 entre les Alfa Romeo de Tazio Nuvolari-Raymond Sommer et de Luigi Chinetti-Philippe Varent.
349.808 km en 1927 entre la Bentley de Benjafield-Davies et la Salmson de Victor-Hasley, 215.390 km en 1932 entre les Ferrari de Scarfiotti-Bandini et de "Beurlys"-Langlois, 186.025 km en 1981 entre la Porsche de Ickx-Bell et la Rondeau de Haran-Streiff-Schlesser.

- plus petit nombre d'engagés 1930: 17 partants, 9 classés

- victoires

moteurs en position centrale arrière 36 (1963-1998), moteurs en position avant 30 (1923-1962), 6 cylindres 27, 12 cylindres 17, 8 cylindres 13, moteurs suralimentés 21
cockpits ouverts 40, voitures fermées 26
Allemagne 18, Grande Bretagne 16, France 14, Italie 13, Etats-Unis 4, Suisse et Japon 1
Constructeurs : 16 Porsche (1970-71-76-77-79-81-82-83-84-85-86-87-94-96-97-98), 9 Ferrari (1949-54-58-60-61-62-63-64-65), 7 Jaguar (1951-53-55-56-57-88-90), 5 Bentley (1924-27-28-29-30), 4 Alfa Romeo (1931-62-33-34) et Ford (1966-67-68-69), 3 Audi (2000-01-02) et Matra (1972-73-74), 2 Bugatti (1937-39), La Lorraine (1925-26) et Peugeot (1992-93), 1 Chenard -Walker (1923), Lagonda (1935), Delahaye (1938), Talbot (1950), Mercedes (1952), Aston Martin (1959), Mirage (1975), Renault (1978), Rondeau (1980), Sauber-Mercedes (1989), Mazda (1991), McLaren (1995) et BMW (1999).
Pilotes (114 vainqueurs) : 6 Jacky Ickx (B 1969-75-76-77-81-82), 5 Derek Bell (GB 1975-81-82-86-87), 4 Yannick Dalmas (F 1992-94-95-99), Olivier Gendebien (B 1958-60-61-62), Henri Pescarolo (F 1972-73-74-84) et Tom Kristensen (1997-2000-01-02), 3 Woolf Barnato (GB 1928-29-30), Frank Biela (2000-01-02), Luigi Chinetti (I/USA 1932-34-49), Hurley Haywood (1977-84-94), Phil Hill (USA 1958-61-62), Al Holbert (1983-86-87) Klaus Ludwig (D 1979-84-85) et Emmanuele Pirro (2000-01-02), 2 Henry Birkin (GB 1929-31), Yvor Bueb (GB 1955-57), Ron Flockhart (GB 1956-57), Jean-Pierre Jaussaud (F 1978-80), Gérard Larrousse (F 1973-74), Manuel Reuter (D 1989-96), André Rossignol (F 1925-26), Raymond Sommer (F,1932-33), Hans Stuck (1986-87), Gjis Van Lennep (NL 1971-76) et Jean-Pierre Wimille (F 1937-39), 90 pilotes ayant 1 victoire.
Pneuamtiques : 34 Dunlop, 14 Goodyear, 11 Michelin, 5 Englebert, 3 Firestone, 1 Continental, Pirelli et Avon.

- participations

33 Henri Pescarolo, 30 Bob Wollek, 26 Derek Bell, 24 Francois Migault, 23 Claude Ballot-Lena, 22 Claude Haldi, Yorino Terada et Pierre Yver, 20 David Hobbs et Max Cohen Olivar, 19 Jean-Claude Andruet, 18 Hans Stuck Jr, 16 Masten Gregory, Jurgen Lassig et Vern Schuppan, 15 "Beurlys", Jacky Ickx, Jean-Pierre Jarier et Maurice Trintignant, 14 Hurley Haywood, Hans Hermann, Franz Konrad, Jan Lammers, Geoff Lees, Tiff Needle, John Nielsen, Jesus Pareja, Pierre-Henri Raphanel, Jean-Daniel Raulet, Brian redman, Pedro Rodriguez, Raymond Touroul, Just-Emile Vernet et Jean Vinatier, 13 Jean-Pierre Beltoise, Lucien Bianchi, Jo Bonnier, Alain Cudini, Robin Donovan, Roger Dorchy, Jack Fairman, George Foruche, Jean Guichet, Phil Hill, Jean-Pierre Jabouille, Jean-Pierre Jaussaud, Richard Jones, Xavier Lapeyre, Herbert Muller, Rof Stommelen, Andy Wallace et James Weaver, 12 Mauro Baldi, Jurgen Barth, Walter Brun, Guy Chasseuil, Luigi Chinetti, Cris Carft, Michel Ferte, Hans Heyer, Thierry Perrier, Jean-Louis Ricci, Francois Servanin, André Simon, Bruno Sotty, Gordon Spice, Wayne Taylor et Didier Theys, 2 486 pilotes ayant pris le départ d'au moins une édition.

Henri Pescarolo		no	équipiers	pl
1966	Matra BRM MS 620	43	Jaussaud	ab
1967	Matra BRM MS 630	30	Jaussaud	ab
1968	Matra BRM MS 630	24	Servos-Gavin	ab
1969	Matra Simca MS 640	grave accident en essais privés
1970	Matra Simca MS 660	31	Beltoise	ab
1971	Ferrari 512 MS	7	Parkes	ab
1972	Matra Simca MS 670	15	G Hill	1
1973	Matra Simca MS 670 B	11	Larrousse	1
1974	Matra Simca MS 670 C	7	Larrousse	1
1975	Ligier Ford JS2	6	Migault	ab
1976	Inaltera Ford	1	Beltoise	8
1977	Porsche 936	3	Ickx	ab
1978	Porsche 936	5	Mass - Ickx	ab
1979	Rondeau Ford M 379	4	Beltoise	10
1980	Rondeau Ford M 379 B	15	Ragnotti	ab
1981	Rondeau Ford M 379 C	26	Tambay	ab

1982	Rondeau Ford M 382	24	Jaussaud	ab
1983	Rondeau Ford M 482	24	Boutsen	ab
1984	Porsche 956	7	Ludwig	1
1985	Lancia LC2	5	Baldi - Cesario	7
1986	Kouros Mercedes	62	Danner - Quester	ab
1987	Kouros Mercedes	61	Okada - Thackwell	ab
1988	Jaguar XJR 9	4	Boesel - Watson	ab
1989	Porsche 962 C	8	Ricci - Ballot Léna	6
1990	Porsche 962 C	6	Ricci - Laffite	14
1991
1992
1993
1994	Courage C32 Porsche	3	A Ferté - Lagorce	ab
1995	Courage C41 Chevrolet	11	Lagorce - Bernard	ab
1996	Courage C36 Porsche	5	Lagorce - Collard
1997	Courage C36 Porsche	8	Clerico - Belloc	7
1998	Courage C36 Porsche	15	Grouillard - Montagny	16

- fiabilité (pourcentage des voitures classées):: 1986 38%, 198 51%, 1988 31%, 1989 35%, 1990 45%, 1991 32%, 1992 50%, 1993 60%
- femmes au 24 h du Mans:: 1936 1ère équipe entièrement féminine engagée aux 24 h du Mans, sous la direction de George Eyston (surnommée George Eyston Dancing Daughers), voitures MG Midget PB classées 24e, 25e et 26e.
Tomiko Yoshikawa: Le Mans 1992 sur Spice (Chamberlain-Yoshikawa), non classée, Le Mans 1993 sur Courage C 30 LM n°12 (Moran-Yoshikawa-Gini), 63e chrono aux essais (4'11"60), abandon après touchette suite à l'éclatement d'un pneu à 1h20 (Gini au volant)
Lillian Keller (CH): Le Mans 93 sur Porsche Carrera 2 n° 76 (Caldrari-Pagotto-Keller), 117e temps aux essais (4'40"56, 150 concurrents), abandon sur tête à queue à 22h10 (Calderari au volant)

Classement à la distance

	N°	Pilotes	�curie	Cat	Châssis	Moteur	Cyl	Trs	Kms	Km/h
circuit de 17.262 km
1923	9	André Lagache, F René Léonard, F	Chenard & Walcker SA, F	2001-3000	Chenard et Walcker Sport	Chenard & Walcker Sport 3-Litre	2978	128	2 209,536	92,064
1924	8	John F. Duff, CDN Frank Clement, GB	Duff & Aldington, GB	3000	Bentley 3 L Sport	Bentley 3.0L I4	2995	120	2 077,340	86,555
1925	5	Gérard de Courcelles, F André Rossignol, F		5.0	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.5L I6	3473	129	2 233,982	93,082
1926	6	Robert Bloch, F André Rossignol, F		5.0	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich 3.4L I6	3446	147	2 552,414	106,350
1927	3	Dr John Dudley Benjafield, GB Sammy Davis, GB	Bentley Motors Ltd, GB	3.0	Bentley Sport 3 Litre "old No 7"	Bentley 2.9L I4	2941	137	2 369,807	98,740
1928	4	Captain Woolf 'Babe' Barnato, ZA/GB Bernard Rubin, GB DNS Dr.J. Dudley Benjafield, GB	Bentley Motors Ltd, GB	5.0	Bentley 4� Litre	Bentley 4.4L I6	4392	154	2 669,272	111,272
circuit de 16.340 km
1929	1	Captain Woolf 'Babe' Barnato, ZA/GB Sir Henry 'Tim' Birkin, GB	Bentley Motors Ltd.	8.0	Bentley Speed Six	Bentley 6.6L I6	6597	174	2 843,830	118,492
1930	4	Captain Woolf 'Babe' Barnato, ZA/GB Glen Kidston, GB	Bentley Motors Ltd, GB	8.0	Bentley Speed Six "Old Number 1"	Bentley 6.6L I6	6597	179	2 930,663	122,111
1931	16	Lord Howe (5th Earl Howe, Edward Richard Francis Assheton, Viscount Curzon), GB Sir Henry 'Tim' Birkin, GB	Lord Howe, GB	3.0	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Alfa Romeo 2.3L	2337	184	3 017,654	125,735
circuit de 13.492 km
1932	8	Raymond Sommer, F Luigi Chinetti, I	Raymond Sommer, F	3.0	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Alfa Romeo 2.3L compresseur I8	2337	218	2 954,038	123,084
1933	11	Raymond Sommer, F Tazio Nuvolari, I	Soc. Anon. Alfa Romeo, I	3.0	Alfa Romeo 8C 2300 MM	Alfa Romeo 2.3L compresseur L8	2336 s/c	233	3 144,038	131,001
1934	9	Luigi Chinetti, I Philippe Etancelin, F	Luigi Chinetti Philippe Etancelin, I	3.0	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	2336	213	2 886,938	120,289
1935	4	Johnny Hindmarsh, GB Luis Fontès, GB/P	Arthur W.Fox & Charles Nichol, GB	5.0	Lagonda Rapide M45	Meadows 4.5L I6	4451	222	3 006,797	125,283
1937	2	Jean-Pierre Wimille, F Robert Benoist, F DNS Genaro Leoz Abad, E	Roger Labric	5.0	Bugatti T57 G 'Tank'	Bugatti 3.3L I8	3266	243	3 287,938	136,997
1938	15	Eugéne Chaboud, F Jean Trémoulet, F	Eugéne Chaboud Jean Trémoulet, F	5.0	Delahaye 135 CS	Delahaye 3.6L I6	3558	235	3 180,940	132,539
1939	1	Jean-Pierre Wimille, F Pierre Veyron, F	Jean-Pierre Wimille, F	8.0	Bugatti T57 C 'Tank'	Bugatti 3.3L compresseur I8	3251	248	3 354,760	139,781
1949	22	Lord Selsdon Luigi Chinetti	Lord Selsdon	S	Ferrari 166MM	Ferrari 2.0L V12	1995	235	3 178,299	132,420
1950	5	Louis Rosier Jean-Louis Rosier	Louis Rosier	S	Talbot-Lago T26 GS	Talbot-Lago 4.5L I6	4483	256	3 465,120	144,380
1951	20	Peter Walker Peter Whitehead	Peter Walker	S	Jaguar XK120-C	Jaguar 3.4L I6	3441	267	3 611,193	150,466
1952	21	Hermann Lang Fritz Riess	Daimler-Benz A.G.	S	Mercedes-Benz 300 SL (W194)	Mercedes-Benz 3.0L I6	2996	277	3 733,839	155,575
1953	18	Tony Rolt Duncan Hamilton	Jaguar Cars Ltd.	S	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6	3441	304	4 088,064	170,336
1954	4	José Froil�n Gonz�lez Maurice Trintignant	Scuderia Ferrari	S	Ferrari 375 Plus	Ferrari 5.0L V12	4954	302	4 061,150	169,215
1955	6	Mike Hawthorn Ivor Bueb	Jaguar Cars Ltd.	S	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	3442	307	4 135,380	172,308
circuit de 13.461 km
1956	4	Ninian Sanderson Ron Flockhart	Ecurie Ecosse	S	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	3442	300	4 034,929	168,122
1957	3	Ron Flockhart Ivor Bueb	Ecurie Ecosse	S	Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6	3781	327	4 397,108	183,217
1958	14	Olivier Gendebien Phil Hill	Scuderia Ferrari	S	Ferrari 250 TR58	Ferrari 3.0L V12	2953	305	4 101,926	170,914
1959	5	Carroll Shelby Roy Salvadori	David Brown Racing Dept.	S	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6	2953	323	4 347,900	181,163
1960	11	Paul Frère Olivier Gendebien	Scuderia Ferrari SpA	S	Ferrari 250 TR59/60	Ferrari 3.0L V12	2958	314	4 217,527	175,730
1961	10	Olivier Gendebien Phil Hill	Scuderia Ferrari	S	Ferrari 250 TRI/61	Ferrari 3.0L V12	2961	333	4 476,580	186,527
1962	6	Olivier Gendebien Phil Hill	SpA Ferrari SEFAC	E	Ferrari 330 TRI/LM Spyder	Ferrari 4.0L V12	3967	331	4 451,255	185,469
1963	21	Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti	SpA Ferrari SEFAC	P	Ferrari 250P	Ferrari 3.0L V12	2953	339	4 561,710	190,071
1964	20	Jean Guichet Nino Vaccarella	SpA Ferrari SEFAC	P	Ferrari 275 P	Ferrari 3.3L V12		349	4 695,310	195,638
1965	21	Masten Gregory Jochen Rindt	North American Racing Team (NART)	P	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12	3286	348	4 677,110	194,880
1966	2	Bruce McLaren Chris Amon	Shelby-American Inc.	P	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	6982	360	4 843,090	210,795
1967	1	Dan Gurney A. J. Foyt	Shelby-American Inc.	P	Ford GT40 Mk.IV	Ford 7.0L V8	6980	388	5 232,900	218,038
circuit de 13.469 km
1968	9	Pedro Rodriguez Lucien Bianchi	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	S	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.9L V8	4942	331	4 452,880	185,536
1969	6	Jacky Ickx Jackie Oliver	John Wyer Automotive Engineering	S	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.9L V8	4942	372	4 997,880	208,250
1970	23	Hans Herrmann Richard Attwood	Porsche KG Salzburg	S	Porsche 917K	Porsche 4.5L Flat-12	4494	343	4 607,810	191,992
1971	22	Dr. Helmut Marko Gijs van Lennep	Martini Racing Team	S	Porsche 917K	Porsche 4.9L Flat-12	4907	397	5 335,313	222,304
circuit de 13.640 km
1972	15	Henri Pescarolo Graham Hill	�quipe Matra Simca Shell	S	Matra Simca MS670	Matra 3.0L V12	2993	344	4 691,343	195,472
1973	11	Henri Pescarolo Gérard Larrousse	�quipe Matra Simca Shell	S	Matra Simca MS670B	Matra 3.0L V12	2993	355	4 853,945	202,247
1974	7	Henri Pescarolo Gérard Larrousse	�quipe Gitanes	S	Matra Simca MS670C	Matra 3.0L V12	2993	337	4 606,571	191,940
1975	11	Derek Bell Jacky Ickx	Gulf Research Racing Co.	S	Mirage GR8	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	2986	336	4 595,577	191,484
1976	20	Jacky Ickx Gijs van Lennep	Martini Racing Porsche System	Gr.6	Porsche 936	Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6	2141	349	4 769,923	198,748
1977	4	Jürgen Barth Hurley Haywood Jacky Ickx	Martini Racing Porsche System	Gr.6	Porsche 936/77	Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6	2142	342	4 671,630	194,651
1978	2	Didier Pironi Jean-Pierre Jaussaud	Renault Sport	Gr.6	Renault Alpine A442B	Renault 2.0L Turbo V6	1997	369	5 044,530	210,189
1979	41	Klaus Ludwig Don Whittington Bill Whittington	Porsche Kremer Racing	Gr.5	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	2994	307	4 173,930	173,913
circuit de 13.626 km
1980	16	Jean Rondeau Jean-Pierre Jaussaud	Le Point Jean Rondeau	Gr.6	Rondeau M379	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	1993	338	4 608,020	192,000
1981	11	Jacky Ickx Derek Bell	Porsche System	S	Porsche 936	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6		354	4 825,348	201,056
1982	1	Jacky Ickx Derek Bell	Rothmans Porsche System	C	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6		359	4 899,086	204,128
1983	3	Vern Schuppan Hurley Haywood Al Holbert	Rothmans Porsche	C	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6		370	5 047,934	210,330
1984	7	Henri Pescarolo Klaus Ludwig	New Man Joest Racing	C1	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6		359	4 900,276	204,178
1985	7	Klaus Ludwig Paolo Barilla John Winter	New Man Joest Racing	C1	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6		373	5 088,507	212,021
circuit de 13.528 km
1986	1	Derek Bell Hans Joachim Stuck Al Holbert	Rothmans Porsche	C1	Porsche 962C	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6		367	4 972,731	207,197
1987	17	Hans Joachim Stuck Derek Bell Al Holbert	Rothmans Porsche AG	C1	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6		354	4 791,780	199,657
1988	2	Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace	Silk Cut Jaguar	C1	Jaguar XJR-9LM	Jaguar 7.0L V12		394	5 332,790	221,665
1989	63	Jochen Mass Manuel Reuter Stanley Dickens	Team Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8		389	5 265,115	219,990
circuit de 13.600 km
1990	3	John Nielsen Price Cobb Martin Brundle	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	C1	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12		359	4 882,400	204,036
1991	55	Volker Weidler Johnny Herbert Bertrand Gachot	Mazdaspeed	C2	Mazda 787B	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor		362	4 922,810	205,333
1992	1	Derek Warwick Yannick Dalmas Mark Blundell	Peugeot Talbot Sport	C1	Peugeot 905 Evo 1B	Peugeot SA35 3.5L V10		352	4 787,200	199,340
1993	3	Eric Hélary Christophe Bouchut Geoff Brabham	Peugeot Talbot Sport	C1	Peugeot 905 Evo 1B	Peugeot SA35 3.5L V10		375	5 100,000	213,358
1994	36	Yannick Dalmas Hurley Haywood Mauro Baldi	Le Mans Porsche Team Joest Racing	GT1	Dauer 962 Le Mans	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6		344	4 685,701	195,238
1995	59	Yannick Dalmas Masanori Sekiya JJ Lehto	Kokusai Kaihatsu Racing	GT1	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12		298	4 055,800	168,992
1996	7	Davy Jones Alexander Wurz Manuel Reuter	Joest Racing	LMP1	TWR Porsche WSC-95	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6		354	4 814,400	200,600
circuit de 13.605 km
1997	7	Michele Alboreto Stefan Johansson Tom Kristensen	Joest Racing	LMP	TWR Porsche WSC-95	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	2994	361	4 609,600	204,186
1998	26	Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli	Porsche AG	GT1	Porsche 911 GT1-98	Porsche 3.2L Turbo Flat-6	3200	351	4 783,781	199,324
1999	15	Joachim Winkelhock Pierluigi Martini Yannick Dalmas	Team BMW Motorsport	LMP	BMW V12 LMR	BMW S70 6.0L V12	5990	365	4 967,991	207,000
2000	8	Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro	Audi Sport Team Joest	LMP900	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	3596	368	5 007,998	208,666
2001	1	Frank Biela Emanuele Pirro Tom Kristensen	Audi Sport Team Joest	LMP900	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	3597	321	4 381,650	180,949
circuit de 13.680 km
2002	1	Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro	Audi Sport Team Joest	LMP900	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	3597	375	5 118,750	213,068
2003	7	Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith	Team Bentley	LMGTP	Bentley Speed 8	Bentley 4.0L Turbo V8	3597	377	5 145,571	214,399
2004	5	Seiji Ara Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi Sport Japan Team Goh	LMP1	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	3597	379	5 169,970	215,415
2005	3	Tom Kristensen JJ Lehto Marco Werner	ADT Champion Racing	LMP1	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	3597	370	5 050,500	210,216
2006	8	Frank Biela Marco Werner Emanuele Pirro	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R10	Audi TDI 5.5L Turbo V12	5499 D	380	5 197,000	215,409
circuit de 13.629 km
2007	1	Marco Werner Emanuele Pirro Frank Biela	Audi Sport North America	LMP1	Audi R10	Audi TDI 5.5L Turbo V12	5499 D	369	5 029,101	209,546
2008	2	Rinaldo Capello, I Allan McNish, GB Tom Kristensen, DK	Audi Sport North America, D	LMP1	Audi R10 TDI	Audi TDI 5.5 L Turbo V12	5499	381	5 192,650	216,360
2009	9	David Brabham, AUS Marc Gene, E Alexander Wurz, A	Peugeot Sport Total, F	LMP1	Peugeot 908 HDi FAP	Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12	5500	382	5 206,278	216,928
2010	9	Mike Rockenfeller Romain Dumas Timo Bernhard	Audi Sport North America	LMP1	Audi R15 TDI Plus	Audi 5499 V10 à 90° Diesel Bi-turbo		397	5 410,713	225,446
2011	2	Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 TDI	Audi TDI 3.7 L Turbo V6		355	4 838,295	201,596